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    講解齒輪油泵的維護和不出油的原因

    2022-03-07 19:03:32
    作者:諾一齒輪油泵

    齒輪油泵的日常維修保養

    近幾年來在石油化工化管理模式了普遍的應用,且因其管理效果良好了越來越多的管理者的接受,從化工齒輪油泵維修保養的角度上看離不開一個的管理模式,而且通過的管理實現齒輪油泵作業速率的提升、節能減耗,對于化工企業來說是企業穩定發展的重要基礎,目前國內的化工已經將化工齒輪油泵的維修保養工作作為提升企業發展的重要內容,不僅的正常作業,還在程度降低了企業的生產成本。

    一般情況下當班的工作人員負責齒輪油泵的日常維修保養,而齒輪油泵的日常維修保養工作內容主要包括巡檢齒輪油泵的運作情況、檢查齒輪油泵中零部件是否存在損壞問題、以及與下一個當班的工作人員進行齒輪油泵維修保養記錄交接等等,當班的工作人員在日常維修保養齒輪油泵的過程中應注意齒輪油泵在運行的過程中是否發生“異響”,是否存在“高溫”、壓力和儀表信號是否正常,此外還要了解生產壓力是否處于齒輪油泵所能承受的正常范圍之內,并且在當班工作人員下班之前應將在班時間齒輪油泵所發生的情況、遇到的有關齒輪油泵的問題進行一一告知,后當班工作人員應認真、的填寫在設備運行記錄和交接班記錄中。

    齒輪油泵不出油的原因,齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用材料即可。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆?;蚶w維的、高度揮發或閃點低的液體,如汽油、苯等。

    齒輪油泵是借一對相互嚙合的齒輪,將機械能轉換為油壓能的裝置。在空壓機的潤滑系統中被普遍采用。油泵在運轉中的故障通常是潤滑系統中油壓降低,甚至有時打不上油。其原因大體有:旋轉方向與規定方向相反;吸油管路不嚴密,單向閥卡??;油泵的泵體與泵蓋之間密封不良;油槽內油量不足;油泵零件嚴重磨損;吸油過濾網被堵塞。實際工作中應根據具體情況進行不同處理。在檢修中應特別注意吸油管道的密封,以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密封。吸入端如果密封不良,則油泵漏入空氣,造成油泵抽空,自然就不出油。

    齒輪油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪潤滑泵多采用漸開線直齒輪,高溫齒輪潤滑泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體,其剛性及于齒輪與軸單制造的齒輪潤滑泵。低壓齒輪潤滑泵的齒輪常采用方形結構,即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的油泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪、軸承的載荷。油泵的適用范圍:適用于輸送不含固體顆粒和纖維、無腐蝕性、溫度不高于120oC、粘度為5~1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。油泵的用途:在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵。在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵在工業中,均可作潤滑油泵用。

    齒輪油泵齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作,對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下,流量大。齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪,一個主動,一個被動,依靠兩齒輪的相互嚙合,把泵內的整個工作腔分兩個立的部分。

    隨著使用時間的增長,齒輪泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大,齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套,被動齒輪中心孔與軸銷,泵殼內腔與齒輪,齒輪端面與泵蓋等,潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以。

    一、齒輪的翻轉使用

    齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕.齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用.當齒輪端面磨損時,可將端面磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結合面,以齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。

    二、主動軸與襯套磨損后的

    齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量.遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙,若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍,若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。

    三、泵蓋的修理

    工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損小,可用手工研磨法磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡,工作表面平整為止.當泵蓋工作平面磨損超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法。

    主動軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。

    四、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補,焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。

    主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套.從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套,鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊。

    閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種,球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止,如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合,柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。

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