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    圓弧齒輪泵殼內腔的修理和安裝位置

    2021-11-26 04:05:40
    作者:諾一齒輪油泵

    圓弧齒輪泵殼內腔的修理:

    圓弧齒輪泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪5、閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。

    圓弧齒輪泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積速率下降,圓弧齒輪泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能,因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結果使農具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套愈換或修理。

    圓弧齒輪泵主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與保溫齒輪泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。不銹鋼圓弧保溫齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要替換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。

    圓弧泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成.齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造,它與漸開線齒輪相比突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損,運轉平穩,無因液現象,噪音低、壽命不錯,該泵擺脫了守舊設計的束縛,使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的區域。

    圓弧泵軸端密封設計為兩種形式,一種為機械密封,一種是填料密封,可根據具體使用情況和用戶要求確定。

    圓弧泵設有閥作為超載保護,閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍.也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整.但注意本閥不能作減壓閥長期工作,需要時可在管路上另行安裝。

    圓弧齒輪泵的安裝位置應達到允許吸上真空高度的要求,基礎水平、穩固,動力機械的旋轉方向與泵的旋轉方向一致。泵和動力機采用軸聯接時,要軸心在同一直線上,以防機組運行時產生振動及軸承單面磨損;

    若同一機房內有多臺機組,機組與機組之間,機組與墻壁之間都應有800mm以上的距離。圓弧齒輪泵吸料管密封良好,且盡量減少彎頭和閘閥,要求吸料管微呈上斜與圓弧齒輪泵進料口聯接,進料口應有的淹沒。圓弧齒輪泵基礎上的預留孔,應根據圓弧齒輪泵的尺寸澆注。

    圓弧齒輪泵一般常溫使用溫度在60℃,使用高溫石墨合金密封溫度達140℃,是有些特別客戶需要使用溫度要超過200℃,所以需要另外加工定制。那如何能使圓弧齒輪泵的不怕溫達到350°呢?

    一般情況泵的材質選用球墨鑄鐵就可以了,鑄鋼與不銹鋼反而起負作用,因為高溫會使鑄鋼與不銹鋼材質軟化,球墨鑄鐵到不會有這樣的情況,但是需要防止液體氣化,造成參數無法達到也是一個難以克服的問題。泵業經過長時間對齒輪泵的研討與設計改進,在的齒輪泵理論與實踐進行了結合改造。

    (1)要對泵體與電機的距離做適當的加長隔離,使高溫不能很快的傳到電機軸承,達到隔離冷卻作用。

    (2)圓弧齒輪泵的泵體需要外加冷卻裝置,需要冷卻水不斷循環,達到對泵體進行冷卻作用。

    (3)需要把密封與電機之間加裝冷卻系統,也需要冷卻水進行循環,對電機軸與密封進行冷卻。

    總之齒輪泵不怕溫以上幾點是不可少與避免,是一門系統技術,生產中需要進行各種調試與磨合,這樣才產品的質量才好,使使用者愈方便。

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